二、变速杆下部球头拨叉磨损变形或操纵机构调整不当，致使换档时拨叉轴行程减小，传动齿轮处于半啮合状态，造成脱档。应调整变速杆及其拉杆等操纵机构，使拨叉行程符合要求。如变速杆球头或拨叉严重磨损，应更换新件。

　　三、锁定弹簧弹性降低或折断，拨叉轴定位槽或钢球磨损严重均可造成锁定机构失灵，导致脱档。应检查锁定弹簧、拨叉轴、定位球等配件，必要时予以更换。

　　四、齿轮工作面磨损严重成楔形，在运转时产生轴向推力，以至自行脱档。这种情况，应更换新齿轮。